想圆跑车梦，如何评价劳恩斯酷派这款车？
想圆跑车梦，如何评价劳恩斯酷派这款车？
我看了一下其他回答，好像没有正经开过这车的，要么就是键盘车神云评车的。
先说说优点
无论是从车身布局还是驱动形式看，这都是一辆正经的跑车。前驱的跑车就不说了，后驱的跑车，像86，MX-5，价格比这个都贵太多了。而且它还是手动挡的，这至少说明它能提供基本的驾驶乐趣和相当的改装潜力。跑车布置+前置后驱+2.0T增压机+手动挡，8万块你说贵么？
相对于86和MX-5来说，劳恩斯酷派的空间是非常大的。车长超过4.6米，轴距超过2.8米，可以说与当年的中型车相当了。其后排空间相较于其他跑车也是算有一定实用性的，坐1米6左右的女性是没太大问题的，只是头顶就是玻璃会比较晒。(图中是我朋友，身高约1米79，头会顶在玻璃上)
尽管这个2.0T发动机标称只有210马力，百公里加速8.1秒，参数平平，但实际驾驶体验的动力还可以。这个机器属于那种老式的涡轮机，涡轮发力时会有明显的踹背感，主观体验还是挺爽的。三挡地板油时，涡轮起压的那一下甚至可以让后胎打滑(TOYO的破胎)。
在那三年里，他这个车几乎没有出过故障，也没有任何漏油，让我这个宝马车主十分羡慕嫉妒恨。唯一一个故障是一个异响，后来查出来是涡轮的一个什么管子坏了，在诺诺那换的才花了600多块，要知道诺诺算是最贵的修理厂了吧。
再说说缺点
这车工信部油耗就高达9.1升，实际市区跑的话15升很容易。我朋友当时上班全程都是高架，路况极好，平均油耗都要10升，我觉得比现在类似动力的车要费油30%以上。可能是因为怕你觉得油耗太高，它的行车电脑不给显示平均油耗，只有剩余续航距离。而这个续航距离，你开一公里，掉两三公里都很正常。
从参数看，最大扭矩的开始转速要去到2000转了。这个车属于那种老式的涡轮车，涡轮起压后动力是不错，但是油耗大，涡轮迟滞明显。我记得有一回在雨天跑一个小赛道，这个车就几乎没法开，因为涡轮起压那个瞬间总是会让后轮突破抓地，然后ESP介入切断动力，根本没法顺畅地出弯，圈速非常慢。当然，跑大赛道的话会好很多，因为不会有那种要用到很低转速的小弯。
作为一个跑车来说，确实比一般的家用车要硬不少，日常的舒适性比较差。而真到了大赛道上，又觉得底盘太软了，忽忽悠悠的让人不是很有信心。以一个跑车的标准来说，这个底盘调校水平我觉得是比较差的，而且它整车的刚性似乎也不够，如果想下赛道刷成绩的话还是要改很多东西的。
不是我歧视韩国车，只是我一直觉得韩国车的设计吧，在刚出来的时候觉得还挺酷的，但是没过几年就感觉很过时，不禁看。劳恩斯酷派也是这样，浮夸的大灯感觉很杀马特，而内饰又非常土，廉价感满满。
