智慧轨道交通发展纲要（打造轨道上的智慧城市）

智慧轨道交通发展纲要（打造轨道上的智慧城市）

智慧轨道交通发展纲要（打造轨道上的智慧城市）(1)

近日，昆明地铁5号线正式开通。它是全球首条搭载隧道影像系统（MTPS）的地铁线路，拥有城市轨道交通智能供电系统、融入国产云平台技术的综合监控系统，以及在线监测及健康管理系统。

对于一二线城市的大部分上班族来说，地铁已成为日常出行中最重要的组成部分。

“比起拥堵的地面交通，地铁更准时、更通畅，也省去了找停车位的烦恼。没有特殊情况，我通常都会乘地铁出行。”在北京某互联网公司上班的刘予柔对记者说。

事实上，作为轨道交通中的“主力选手”，地铁的作用不仅仅是便捷出行那么简单。威尔森分析师徐宏告诉记者：“地铁在短期（开通1-3年）对全城市的影响并没有想象中那么大。但从长期来看，地铁塑造了城市形态与结构，影响了十年甚至几十年的城市未来格局。”

在徐宏看来，地铁改变了城市的空间结构。“原来城市是按照‘空间’计算距离，有了轨道交通之后会转变为‘时间’距离。由于地铁缩短了很多地区的时间距离，城市可以用于开发的空间会变得更大，城市的发展活力也会得到进一步提升。”

正如徐宏所言，如今，“建轨道就是建城市”已成为发展共识。在地铁规划设计之初，就意在通过轨道发展促进城市商业、文化、居住、教育等功能的立体融合，以此为市民提供高效、绿色、便捷、安全的生活方式及商业服务。

近日，昆明地铁5号线正式开通，进行初期运营。从项目开工到建成通车，中国铁建和铁四院投资公司、昆明轨道集团共同发力，历经万千建设者的日夜奋战，全线市民的理解与支持，向昆明市民呈现出一条纵跨昆明市的南北便捷“大动脉”，为整座城市的发展注入了新的动能。

技术创新为地铁建设护航

“昆明地铁5号线北起世博园站，南止于宝丰站，线路全长26.45公里，全为地下线，设站22座。线路贯穿主城核心区，途经世博园、圆通山、翠湖、滇池等昆明极具代表性的区域，串联起云南陆军讲武堂、抗战胜利纪念堂、滇池国际会展中心等，是昆明城市轨道交通线网中汇集自然、历史、文化元素众多的一条线路。”铁四院昆明地铁5号线项目负责人殷怀连介绍说。

然而，这条扮演着多种角色的重要线路，在施工初期却给地铁建设者提出了不小的难题。

殷怀连回忆说：“5号线为全地下敷设线路，线路穿越上软下硬复合地层、岩溶发育区、河道及有害和可燃气体区，是昆明市在建线路中地质条件最为复杂的线路。”

他透露，当时在火车北站附近，6条隧道在地下重叠交错，隧道间最小距离仅1.8米。在设计施工过程中，铁四院设计团队不断创新优化工艺、工法，充分考虑复杂建设环境，以技术驱动工程推进。

“以庄家塘立交桥站为例，该站用地极为有限，但周边居民较多，设站必要性大。铁四院设计团队将其设置为昆明市首个‘无柱车站’，开创性地在高地震烈度地区采用密肋横梁结构方案，将站台区域设置为无柱。”殷怀连说。

此外，圆通山站-华山西路站区间穿越岩溶发育地层，设计团队在全国轨道交通范围内，首次采用盾构洞内超前地质预报及岩溶处理技术，确保工程实施安全。

记者了解到，为响应市政府“滇池路早日还路于民”的要求，将地铁建设对市民的影响降到最低，设计团队在福海站采用了“先隧后站”技术，先保证盾构贯通，提前封闭滇池路上其他站点的盾构孔及出土孔，撤除围挡，最大限度减少施工给周围居民交通带来的困扰。

结合地形及周边环境，世博车辆段采用“夹心饼干”式方案，上盖和下盖进行物业开发并和周边站点直接连通，中间层设置车辆段功能。该模式为全国范围内首次采用，将地铁功能和物业开发完美融合，充分体现了地铁对于城市发展的引领作用。

“从项目开工到建成通车，5号线充分发挥资本运作与设计牵头总承包项目的‘铁建样本’作用。由铁四院牵头开展设计施工总承包，集中龙头企业优势兵力，整合全产业链优势资源，形成最佳组合。”殷怀连自豪地说。

目前，随着5号线的运营，它可与已开通运营的一二号线首期及三四号线换乘，形成“米”字形轨道交通线网构架，对于拓展城市发展空间，提升城市生活品质，推动昆明旅游业态发展具有重要意义。

智能与绿色成为主旋律

“走进5号线，满眼皆是绿色清新，仿佛置身大自然中，尽显生态之美。”一位体验过5号线的昆明市民这样感慨道。

记者了解到，5号线全线车站装修富有鲜明的昆明特色。全线通过8座特色艺术站，为市民呈现出一个多元、丰富、立体的春城。标准站一线一景，强调标准统一。