轮胎品牌排行榜前十名（全球十大最顶级轮胎巨头）
轮胎品牌排行榜前十名（全球十大最顶级轮胎巨头）
近日，国外轮胎企业上半年的财务业绩纷纷出炉，车与轮统计了10大外资品牌的销售额排行榜与净利润排行榜。
销售额排行榜
备注：1、德国马牌的销售额数据统计的是“轮胎橡胶业务部门”；
2、以上汇率均采用8月11日汇率：1美元=6.7376人民币；1韩元=0.0052人民币；1日元=0.0509人民币；1欧元=6.9525人民币
净利润排行榜
备注：1、由于各国财务报告统计方式不同，故在净利润方面，未统计德国马牌、韩泰轮胎、芬兰诺记等。
收益详情、2023年计划
及亮点信息
附各轮胎企业详细收益介绍、2023年全年收益计划、上半年亮点信息（按销售额排行榜顺序）
1、普利司通
1-6月的销售收入为1886.341亿日元，同期增加24.9%；调整后的营业利润为206.631亿日元，同比增加13.3%；净利润为117.599亿日元，同比减少10.5%调整后的净利润为92.942亿日元，同比下降93.6%）。
普利司通预计2023年的销售额将达到3950亿日元，高于2月份发布的预测3650亿日元；预计全年营业利润预计为450亿日元，高于此前预测的425亿日元；预计净利润达到250亿日元。
2、米其林1-6月的销售收入为132.89亿欧元，同比增长18.7%；营业利润为15.3亿欧元，增长7.7%；净利润为8.43亿欧元，其中俄乌冲突影响的损失为2.02亿欧元。
上半年轮胎市场低于预期，轮胎销量下降2.2%，下滑市场主要是东欧和中国。
3、德国马牌
1-6月大陆集团的销售额为187.22亿欧元，同比增加10.6%；净利润为亏损530万欧元，同比减少100.5%。橡胶轮胎业务一季度营业收入为93亿欧元，第二季度为34亿欧元。
大陆集团预计全年合并销售额约为383~401 亿欧元。上半年原材料、半成品、能源和物流价格大幅上涨，增加了35亿欧元的额外成本。在某些情况下，标准海外海运集装箱的运费增加了八倍。
4、固特异
1-6月销售额为101亿美元，同期增长35%；营业收入为 6.67 亿美元，比一年前增加了 1.42 亿美元；调整后净收入为 2.36 亿美元，去年同期为1.84 亿美元。
2023年第二季度和上半年的销售额是固特异十年来最高的，这主要得益于固铂轮胎的合并、涨价及销量增加。上半年替换轮胎出货量增长29%。原始设备数量增加了13%。
5、倍耐力
与 2023 年上半年相比，销售额增长24.6%至31.97 亿欧元；净利润增长77.1% 至 2.33 亿欧元（2023 年上半年为 1.316 亿欧元）。
2023全年收入预计在约62亿欧元~约63亿欧元之间（先前估计为约5.9~约60亿欧元），在高价值推动下，销量确认增长约0.5%至约1.5%。
6、住友橡胶
1-6月营业收入5121亿日元，相比去年同期增加了720亿日元，是去年同期数据的116%。调整后的营业利润为141.84亿日元，调整前为125.72亿日元；净利润为171.87亿日元。
2023年上半年住友橡胶销售额达到了近5年的最高水平。其中，住友橡胶轮胎部门上半年销售4309亿日元，是去年同期的117%；轮胎部门的业务利润达77亿日元。
2023年全年预计营业收入将达11450亿日元，营业利润280亿日元，净利润达245亿日元。
7、韩泰轮胎
1-6月销售额为38306亿韩元，营业利润为3013亿韩元。其中第二季度的总销售额同比增长12.9%，环比增长13.9%。营业利润与去年同期相比下降 6.3%，但与上一季度相比增长 39.0%。
18 英寸及更高英寸乘用车轮胎的销售仍然是增长的关键。它占韩泰乘用车轮胎总销售额的 39.1%，比上一财季增长 1.1%。中国市场是最大的贡献者，其乘用车高英寸轮胎销售份额同比增长 11.5% 至 51.8%。
8、优科豪马
1-6月销售收入增长28.8%，达到3915亿日元；营业利润下降44.6%，至269亿日元；调整后的营业利润增长5.3%，达到277亿日元；净利润同比下降36.9%，至233亿日元。
横滨橡胶上调了其在2月份宣布的全年目标，预计全年销售收入为8550亿日元，比之前的预测增长14.0%，营业利润为625亿日元，增长4.2%，净利润420亿日元，增长5.0%。
9、通伊欧
1-6月销售收入为3254.4亿日元；营业收入为482.72亿日元；净利润为488.27亿日元。鉴于上半年的成绩，全年普通收入预测已从5300亿日元上调至6000亿日元。
10、芬兰诺记
1-6月净销售额为8.986亿欧元，增长18.5%；分部营业利润为1.528亿欧元。所有市场都出现了良好的需求，乌克兰战争在 2 月下旬开始对运营产生影响，从二季度开始，挑战越来越严峻。
芬兰诺记称，退出俄罗斯将对2023 年的财务业绩产生重大影响，接下来将继续增加芬兰和美国工厂的产能，并继续投资于欧洲的新供应能力。
