活久见，飞机挑战高铁，国航恢复了北京－郑州航线！
活久见，飞机挑战高铁，国航恢复了北京－郑州航线！
拉总刚从郑州回来，有朋友问是不是坐飞机？那当然不是，北京－郑州之间火车巨多，硬卧下铺才174块，高铁也不过278元，2.2小时就到，更何况——不是好久都没有航班了么？
在拉总印象中，自从大兴机场2019年投入使用后，北京—济南和北京—郑州的航线就没有了。这两条航线拉总以前都经常飞，一个半小时，到郑州有国航有南航，当时都在首都机场出发。
图：南航已许久不飞北京－郑州 摄：拉上窗帘
但大兴机场机场建成后，光是去机场就得花两个钟头，候机还要至少一个小时。与坐火车相比的话，飞机还没落地，火车就到家了，因此坐飞机肯定不如坐高铁划算。更何况K179/180次昼伏夜出，睡一觉就到，又省钱又方便，多么地好！
所以发现航班没有之后，倒也很坦然，从来再也不去费那份心了。
但最近有朋友说他要坐CA1914从郑州回北京，惊奇之中上网检查，发现国航竟然恢复了北京－郑州航线。大约自12月31日起，CA1913/14航线的状态终于不再是每日取消，而是隔三差五地在飞。在1月7、8、9三天，甚至还连续运营了！
图：最低价也比高铁贵
至于机票价格，最近通常单程卖1070元；最便宜的是郑州返程，最低价为320元。可是在我国坐飞机还要加倒霉的燃油附加费和机场建设费，因此最低总价约为410元。
姑且不算机场交通的费用，就只说这410元，难道比高铁的278元划算？拉总的朋友是飞友，是为了体验飞行。可平日里会有百姓愿意多花钱坐这条航线么？除了时间不值钱嫌火车站人太多的公务员之外，这难道会有吸引力？
图：脑袋真是个好东西 摄：拉上窗帘
其实中国高铁非常昂贵。这条航线交给亚航等公司来运营，票价估计超不过250元，有得一拼。但国航运营效率低，320元应该赚不到。而且看样子也拢不到客人，进入春运后仍然经常取消。拉总的朋友说今天（1月10日）没飞，被迫推迟到明天。如果是出差旅游的话，这还得多算一天的店钱和饭钱。
春运期间火车一票难求，中国国航利用非常时期挥刀收割，做生意图谋银两的心情可以理解。只不过三天打渔两天晒网，一个月平均下来怕是也赚不到钱哇？如果没有长期坚持下去的基础，这种赤裸裸挑战高铁的做法，岂不是会被世人耻笑乎？
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