中国高温超导磁悬浮列车，时速每小时620公里，比高铁还快

剔除火车的轮子，然后让它在轨道上以620公里的时速悬空飞驰，还有人说，有一天它甚至能在速度上超过飞机，这种东西真的存在吗？它还是我们所说的“火车”吗？其实它的名字叫做磁悬浮列车，磁悬浮列车问世多年，至今仍然让人感到无比神秘，2021年1月3日，全球首台磁悬浮列车亮相中国，这个超导磁悬浮列车的时速是高铁还要快，高铁的速度通常为每小时300公里。而我们现在看到的高温超导高速磁浮列车，它的速度约为每小时620公里。这个速度是什么概念？它和音速相近，还有相关人员指出，未来它的速度将会提升至每小时1000公里！那年，磁浮浮工程化样车“真身”在西南交通大学曝光，为了展示列车的运行状态，人们还专门搭建了这条试验线。美国媒体也曾报道过高温超导高速磁悬浮列车，他们指出，我们现在看到的磁悬浮列车的速度接近于一些飞机的速度，这意味着高温超导磁浮列车的出现，能够让未来的运输变得更加便宜快捷。

磁悬浮列车

关于磁悬浮列车我们要明白，它和我们平常看到的高铁列车截然不同，它始终悬浮在永磁轨道之上。在这条轨道上，我们能看到直线电机，在列车的底部人们还能看到这样的超导悬浮装置，这个装置的存在恰到好处的替代了传统的车轮，使得这个悬着行驶的列车车体和处于下方的轨道之间存在10毫米左右的缝隙，即便列车处于休息的状态下，它也能保持着这样的状态。它最大的特点应该就是自稳定、自悬浮和自导向性，人们由此开始好奇，为何它能够一直处于悬浮的状态？原因就在于列车的底部有超导体，以及它的轨道是永磁体，有了这些，在液氮的作用下，列车车体和轨道之间始终都处于很靠近却不会贴在一起，且不会相互远离的状态，这很像是磁铁的属性，正是利用了磁的物理特性，才使得磁悬浮列车完全不需要额外消耗其它能源。你没有理解错，它在运行过程中，既不会产生噪音，也不会排放尾气，最有趣的是，我们从任意方向对悬磁浮列车的车身施加推力的时候，它都能回到最初的位置上；从另一方面来看，得益于磁悬浮列车轮轨之间不存在接触，也就是说，磁悬浮列车和轮轨系统之间的摩擦阻力为0，这意味着磁悬浮列车轮轨的使用寿命会更长。

从现在的情况来看，全球范围内，拥有“自悬浮”这种本领的只有它，和日本还在建设的磁悬浮列车相比，它们 的低温超导磁悬浮，在运行之前需要经历助跑，然后磁力才能让列车车体悬浮起来。相比我们的超导磁悬浮列车而言，他们的相对来说较为麻烦。