油电混合车十大排名（油电混合车十大排名suv）
油电混合车十大排名（油电混合车十大排名suv）
大家好，最近还有很多朋友对于油电混合车十大排名不是很理解。然后还有一些网友想弄清楚油电混合车十大排名suv，网小编已经为你找到了相关问题的答案，接下来和我们一起看看吧，希望对大家有所帮助！
如今电气化时代应邀而至，形形色色的新能源车型应接不暇，让我们选得眼花缭乱，很多消费者甚至无从下手。今天，笔者为大家带来了三款售价在10万+备受好评的车型，分别是吉利帝豪L Hi·P超级电混、丰田雷凌双擎、本田思域e：HEV通过细节展示，帮助消费者选出性价比最高的车。
吉利帝豪L Hi·P超级电混
售价：12.98-14.58万元
如果你认为买帝豪L Hi·P超级电混的用户只是想“上绿牌”、“免购置税”，那就想的太简单了。帝豪L Hi·P超级电混的确对限购城市的用户非常友好，但从目前订单状况来看，买帝豪L Hi·P超级电混的大部分用户都是来自非限牌城市。要说为什么帝豪L Hi·P超级电混有这么大的吸引力？首先要从它又猛又炫的外观说起。它采用了吉利品牌最新的4.0能量风暴设计语言，X型的大尺寸格栅看上去更凶悍更具未来感，搭配前格栅中央悬挂的吉利数字流光LOGO，整体看上去不仅具有较强的辨识度，而且这种设计也紧随年轻化潮流，更能打动年轻用户。
如果说颜值是帝豪L Hi·P超级电混打开大家心扉的敲门砖，那么其所搭载的雷神Hi·P“超级电混”则是碾压同级的一张王牌。在这套混动系统赋能下，帝豪L Hi·P超级电混实现3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航。这几项性能指标在12-14万新能源汽车市场可谓是难逢敌手。
同时，匹配的3挡变频电驱DHT Pro赋予帝豪L Hi·P超级电混更宽泛的速比，例如，通过离合器的匹配1挡大速比，车辆能够实现弹射起步，从而提高起步的加速能力。当车辆处于20km/h以下时速，车辆将拥有完全纯电驾驶感受。在中高速可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配，这就确保了它在全速域范围内都有强劲的动力输出。
配置方面，该车集成了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等先进配置。同时，在智能化方面，还全系标配吉利银河OS生态系统，采用E02新一代高性能数字座舱平台，集成同级领先的APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等丰富先进的科技功能，支持整车全域FOTA升级等功能。
帝豪L Hi·P超级电混无论在节能还是性能上都更精进，也正因为过硬的产品力，使其成为目前市场中唯一能够冲击比亚迪插混冠军地位的插混车型，与比亚迪秦PLUS DM-i组成了中国最强混动CP。
丰田雷凌双擎
售价：11.18-15.28万元
如果说你想购入一辆10万+级别的油电混合动力汽车，广汽丰田雷凌双擎必然会是你考虑的对象之一。该车外观走年轻路线，大灯的设计很醒目，深邃的圆形远近光模组配双J形的灯带，看起来犀利而且有一种神采飞扬的感觉。
雷凌双擎的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、发电机、电动机和E-CVT变速箱组成。其中发动机最大功率72kW，峰值扭矩为142N·m；电动机总功率为53kW，峰值扭矩163N·m，综合工况油耗仅为百公里4L。
雷凌双擎搭载的丰田第四代THS II混合动力系统，PSD行星齿轮可实现全速域智能混合动力行驶，提高能源利用率。1.8L阿特金森循环发动机，热效率达40%，进一步提升节能表现。经过节能技术的迭代，雷凌双擎的油耗由最初的4.2L/100km降至4.0L/100km，虽然油耗表现稍逊于帝豪L Hi·P超级电混，但一箱油仍然可跑一千公里，妥妥的省钱又省心。
配置方面，根据不同车型有点儿“区别待遇”，雷凌双擎安排了8英寸，9英寸和12.1英寸的中控屏幕。全系标配GPS导航系统，车联网和语音控制等常用的功能都有。而且系统界面简洁，显示清晰。用起来很顺手。
雷凌双擎版油电混合，跑起来轻松也省油。双独立悬挂和丰富的安全配置也是这款车的优势。而且提供了不错的乘坐和载货空间。丰田在质控上的口碑也不错，雷凌双擎版好开好用的家用车。
本田思域e：HEV
售价：15.99-18.79万元
一说到年轻人会喜欢的车当然少不了思域，自从思域e：HEV在成都车展首发后，思域e：HEV就出现在了很多年轻人的购车清单中。虽说是混动版本，其实从外观上与普通燃油版车型没什么太大的区别，唯一的区别就是混动版车型的前进气格栅内中网采用双条幅样式，内部镶嵌的品牌LOGO则是增加了蓝色元素进行点缀，让其看起来更像是混动版本而已。
来到车内，可以看到思域e:HEV采用了按键式换挡操作，这让喜欢操纵感的年轻人或许有些失望了。另外，其中控屏采用悬浮式设计，而中高配车型则使用三幅式多功能真皮方向盘搭配10.2英寸全液晶仪表，中控屏周围配有实体按键，空调旋钮以及控制按键得以保留，虽然看起来中规中矩，但实用性不错的。
思域e:HEV首次搭载本田第四代i-MMD混动系统，这套系统由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的第四代i-MMD双电机混动系统，倒不如说这是第三代混动系统的改进版本，说是第四代还真的有些勉强了！综合油耗为4.39L，相比于帝豪L Hi·P超级电混的油耗来看也不是很有优势啊。
而在配置方面，车机系统配有本田家族引以为傲的Honda CONNECT3.0智导互联系统，在这车机系统的加持下，可满足国内年轻受众的日常使用需求！在后排空间方面，思域e:HEV也没有让人失望，该车同样拥有燃油版车型的舒适空间，基本上1.8米的男生坐进后排也不会感觉到局促，不得不说，本田的魔术空间绝不是浪得虚名。
总结：实话实说，合资品牌在国内轿车市场一直拥有不错的销量表现和口碑，而近几年像自主品牌中像帝豪L Hi·P超级电混这样实力强劲的插混车型强势崛起，让合资轿车市场都受到冲击。因此合资品牌如果真的想要打开消费者的钱包，可能还有一段很长的路要走。
