​上海地铁16号线客流量「分析上海轨道交通16号线日均客流增长缓慢的原因」

上海地铁16号线客流量「分析上海轨道交通16号线日均客流增长缓慢的原因」

上海轨道交通客流量的上月度统计已经出炉，其中上海轨道交通16号线的日均客流量是21.5万人，同比增长仅为1.3%，在各条线路中最低。

与客流量增长较少形成鲜明对比的就是，上海轨道交通16号线一直是一条非常拥挤的线路，因此对于其客流量增加缓慢的情况，可能并不是由于乘客的需求不够多，而是列车的客运量遇到了瓶颈。

下面就是月度上海轨道交通客流量的统计情况。

根据月度上海轨道交通日均客流量，16号线是21.5万人，同步增长1.3%，在各条线路当中，属于客流量增长最少的一条。

作为上海市中心开往临港地区的线路，16号线一直存在着运力紧张的情况，这条线路线路由于依然使用了3节列车，只有少量是6节列车，因此运力比其他线路要少。

下面就是上海轨道交通16号线的3节列车的运行情况。

上海轨道交通16号线客流量增加缓慢的情况，并非是乘客需求不足，而是由于列车的运力得到了瓶颈。对于普通的乘客来说，本身有着乘坐16号线的需求，但由于早晚高峰期16号线的运力问题，很多乘客已经“不敢”乘坐。

上海轨道交通16号线的3节列车的运行

上海轨道交通16号线的早高峰常常出现需要等几辆列车才能上车的情况，在这种情况下，乘客耗费的时间比较长，而且列车非常拥挤，因此很多乘客其实因此放弃了乘坐16号线。

上海轨道交通16号线已经通车了数年的时间，但是依然采用3节列车、6节列车混排的方式，使用3节列车的时候，其运力就比正常的线路少了一半。再加上列车里面横排座椅占空间大，实际的运力可能还不到一半。

对于上海轨道交通16号线的来说，它本身的运力其实已经遇到了瓶颈，因此乘客的需求不能得到充分的释放，这也是这条线路日均客运量增长缓慢的原因。

上海16号线为什么那么挤

上海地铁16号线自从营运开始一直面临着运力紧张的问题，而且上海地铁16号线列车采购和增加的速度也是比较慢的。

由于上海地铁16号线沿线客流上升很快，因此线路的压力更大，再加上大站车的存在、横排座椅的使用，这也让原本紧张的运力更加紧张。

地铁客流分布不均衡的原因分析

地铁客流分布不均衡的原因分析：

地铁线路与城市之间不同区之间的结合导致客流分布不均衡

各条线路客流不均衡的决定因素是沿线土地利用状况的不同

早、晚高峰小时上下行方向的客流不均衡尤为明显

在轨道交通线路较长，并且各个客流区段的断面客流不均衡程度较大时，大客流区段内通常位于市区段、小客流区段通常位于郊区段。

车站乘降人数的不均衡决定了各个车站的客运工作量、设备容量或能力的配置、客运作业人员的配备以及日常运营管理的重点。