​大家坐飞机降落遇到大侧风降落没有？你知道飞机是如何着陆的吗？

大家坐飞机降落遇到大侧风降落没有？你知道飞机是如何着陆的吗？

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着陆是航班飞行的关键阶段，着陆过程中对安全威胁最大的外界因素之一就是侧风，由于此时飞机高度较低，可处置的余度很小，一旦方向位置不好，极易发生的冲、擦、掉、偏等重大偏差，甚至事故。

有些机场由于受季节性变化影响，时常出现大风天气，尤其是在一些高原机场，对乱流难以进行有效探测，给飞行带来很大的安全隐患。

在强烈侧风之下进场降落，是民航飞机飞行中一种最复杂和危险的飞行动作。因为侧风会把飞机吹离跑道的中线，为了降低侧风对飞机着陆的影响，飞行员将全神贯注通过各种技术调整飞行的方向加以补偿，修正侧风对飞机的影响。

在进近落地时，由于飞机离地较低，颠簸会造成高度变化，一旦出现大的偏差，可处置余度就变得很小。所以，在大风天气落地，尤其是在大侧风进近落地时，一定要掌握有关的技巧，做到万无一失。

大侧风对飞行的影响不可忽视，其产生的气象条件也复杂多变，有可能是由于季节的转变，也有可能是因为雷暴的推进。对飞行员而言，最主要的是做好飞机的方向、位置、下沉率、推力等飞行状态控制和潜在风切变的处置。

一般来说，侧风着陆有几种不同的方法，包括拉平消除偏流法、航向法和侧滑法。以波音737飞机为例，其机组使用手册规定，在干跑道上允许的最大侧风分量是30海里/小时(15米/秒)。波音公司所给限制值考虑了一定的安全裕度，实际上飞机的性能应大于对抗17米/秒正侧风的能力。因此，只要在公司规定的侧风标准下，从飞机性能上考虑可以保证飞机的安全起降，并有较大的安全裕度。如果该机场发布的侧风分量超过了此限制，飞机是不能在此机场落地的，机长必须终止进近或选择其他机场备降。

在每一次进近之前，飞行员都要进行必要的准备，包括机组协同和侧风飞行中中断进近、复飞、风切变预案等各项准备工作，做到侧风时着陆得心应手。所以这点请不要担心吆！