​安徽合肥：即将迎来第11座高铁站

安徽合肥：即将迎来第11座高铁站

不得不说，合肥这几年在高铁建设上，确实建树颇多。

通过这几年的大力营建，合肥不仅实现了县县通高铁，同时也将高铁网络，延伸到全国许多地方。

据统计，截止到目前，合肥建成铁路总里程884公里，其中高铁里程524公里，建成高铁里程，位居长三角主要城市首位！

从合肥出发，可以直达全国133个城市，讲句实话，这在过去想都不敢想。

熟悉合肥的朋友或许都知道，在上个世纪，合肥的交通，尤其是铁路交通，非常弱。

弱到什么程度呢？

在1978年前后，合肥站只有一条淮南铁路与外界相通，就算从合肥出发，到距离100多公里之外的南京，也要先北上绕道蚌埠，再走京沪线，才有可能通过铁路到达南京！

简单来说，当时，合肥的铁路地位，远远不及皖北的蚌埠。

这样的窘境，直到2008年，才基本结束。

也就是说：合肥在高铁建设中，并没有先天优势，现在之所以取得如此骄人的成绩，完全归功于这些年不断的奋发努力。

有人说：合肥是中国高铁建设中，受益最大的一座城市。

对此，我认为是很有道理的。

为什么这么说呢？

因为从合肥目前所拥有的实际高铁里程以及高铁站的数量，便可窥见一斑。

上面我们说到，合肥目前实际运营的高铁里程，已经达到524公里，位居长三角主要城市首位。

除此之外，合肥的高铁站，更是已经达到了10座之多。

这10座高铁站分别是：合肥南站、巢湖东站、肥西站、肥东站、合肥站、庐江西站、合肥北城站、长临河站、水家湖站、柘皋站！

你数一数，看是不是正好是10座高铁站？

而且，目前已经有一座高铁站正在建设了，它就是赫赫有名的新合肥西站。

新合肥西站，选址位于蜀山区潜山北路与清溪路交口的西南角，设计站房建筑面积约8万平方米，站场规模为8台18线。

从设计规划上看，这座高铁站，设置为合安、合新高铁的起点站，以及合蚌、合福、商合杭高铁的中间站，预计2024年建成并投入使用。

也就是说，在不久的将来，安徽合肥，将迎来第11座高铁站！

未来，建成后的新合肥西站，将与合肥站、合肥南站、肥东站（未来将改造）一起，形成合肥四大“主力高铁站”！

未来的合肥，将会形成“时钟型”高铁枢纽，合肥与外界的交流，将会更加便捷。

总之，未来的合肥，还是十分值得期待的！

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