运钞车的标配有哪些？一辆运钞车到底值多少钱？
运钞车的标配有哪些？一辆运钞车到底值多少钱？
1992年，北京汽车工业展览出现了第一辆，国产防弹运输车 901型万豹，揭开了中国运钞车的大幕，运钞车顾名思义，是运送钞票、硬币、贵金属等贵重物品的装甲车，由它执行的运钞业务，能平衡各银行现金库存，并让银行们维持稳定运行状态。
一般来说，运钞车戒备森严，由几位带着霰弹枪，全副武装的护卫人员协同押运，但它不属于特种车，所以需要遵守交规，并接受交警盘查，中国运钞车大多是江铃全顺车型，它空间大、成本低，既能够运载足够的押运人员和钞票箱，售价也只有二十万左右，改造带来的经济压力比较小。
另外，这款车型质量重、底盘低，不容易发生翻车事故，既然要进行合法改造，自然就有相应的条例约束。
根据《中国公共安全行业标准》，运钞车内部需要分为驾驶舱和运钞舱，驾驶舱坐人，运钞舱放箱子，整车还必须得具备一定防暴、防弹性能，A级最强防护运钞车，能够抗住30分钟，钢锯、冲击电钻、磨头的破坏性攻击，五分钟大锤锤击，以及79式轻型冲锋枪射击测试。
另外，运钞车还需要在车身或车尾写字，比如押运公司名字，禁止接近标语等等。虽然看起来有点招蜂引蝶，但这是国家强制标准，《人民银行公安部运钞安全管理通知》规定，运钞车必须按照要求进行改装，这样也方便人们进行辨认。
除了对车身以外，政府也对押运人员配置进行了限制，正常情况下，一辆押运车会配4到5人，分别是车长、司机、押运员、业务员和搬箱员，有的车长只需要负责和网点交接，并监督司机，防止车辆偏离预定路线。
如果人手不够，车长还得兼职做押运员，所有人集合完毕以后，就要开始装箱了，押运业有一条行规 “押箱不押钱”，押运人员是不知道箱子里会不会有钱的，而且箱子和箱子之间也有区别，光是分类就有库存箱、交款箱、调款箱、硬币箱，甚至用来打掩护的空箱，这些箱子常常用颜色进行区分。
例如央行在运输新钞时，箱子的颜色就和票面一致，红色是百元钞，绿色是五十元钞，这些箱子是一次性的，盖子与箱体之间有内嵌式卡扣，需要用特殊工具才能打开，箱子上还附有识别码和二维码，能够让监管人员对款箱进行识别认证，这些箱子大多是用塑料制成。
如果真有人来打劫，箱子本身带来的保护聊胜于无，这个时候，押运员和他手中的枪就有说法了，运钞车押运员通常只使用霰弹枪，原因有三点：
第一，霰弹枪威力大，押运时使用的霰弹枪，第一发子弹一般是非致命的痛块弹、染色弹、催泪弹等等，用来警告示意，让敌人不要靠近，但要是离得太近的话，这种子弹一样会出事故。
在2016年的东莞，就有人因为用砖头砸运钞车，多次警告无效后，被橡胶子弹击中身亡。
第二，霰弹枪射程近、穿透能力低，不容易造成误伤，抢银行的劫匪大多是一边开枪一边靠近，而不是远远地和押运员对拼火力，所以正常交战距离不会超过50米。这个时候，霰弹枪的防误伤优势就非常明显了。
试想一下，如果押运员使用的是，配备7.62毫米子弹的冲锋枪，那咱们这些吃瓜群众就倒大霉了。
第三，霰弹枪容易使用、可靠性高，中国银行押运通常用97式防暴枪，这是一种泵动式霰弹枪，分解、维护都比较简单，一般人用这种枪，只要开枪的时候不偏离目标太远，基本都能命中，而且它能装填的弹药种类也多，除了咱们前面提到的几种以外，独头弹、豆袋弹、盐弹也是常用弹之一。
从这几点来看，霰弹枪很适合作为护卫枪使用，上面一系列事项准备充分以后，押送公司就会集合并执行押运任务，拿中国银行来说，装备齐全的押运人员会在每天早上7点15准时集合，统一组织领枪、配弹、装钱箱，然后就出发给各个银行网点送箱子，也叫“送库”。
每一辆运钞车都有固定线路和网点，这些线路还会不定时更换，防止有心之人进行跟踪，在正常送库任务完成之后，押运人员会跑几单“业务”，这些业务才是公司赚钱的大头，包括给ATM加钞、帮银行网点调款等等。
本质上和外卖骑手差不多，在跑完业务后，押运人员就开始“接库”，按照早上送过的网点挨个把钱箱接出来交到金库，最后退弹、交枪，押运人员的一天就结束了。
中国押运体系分为三个等级，咱们刚刚说到的银行押运属于三级，是最低的，二级押运一般是省市级别，省级人民银行调拨现金、高考试卷押运等等，都属于这个等级。
高考试卷运输大多会派当地公安队负责运输，并且不接受任何单位检查，包括交警。一切以快速、安全为主，一级押运那就更不一般了，运送的货物基本是大批黄金、国家文物等重要财产。
正常情况下，负责押运的都是武警总队，他们配备95式或03式突击步枪，有的也使用79式冲锋枪，足够保证货物不被劫持，另外在押运途中，交警还有义务维护路段交通，保证押运车队不出现堵车现象。
中国文化历史悠久，在曾经兵荒马乱的明清时期，商人们如果想要运送钱财物资，旅程一定凶险无比，所以，为了保障人身钱财安全，押运系统的前身，镖局就出现了，收人钱财，替人消灾，镖局给很多商人提供了强大的安全保障。
而能开镖局的只有三种人，社会豪杰、功夫世家以及退伍士兵，他们不仅功夫高强，还与政府关系密切，懂得不少江湖行话，清朝镖局鼻祖，兴隆镖局创始人张黑五，曾经担任乾隆皇帝的武术老师，江湖人称“神拳无敌”。
在建立镖局后，他专门给有钱人押运贵重物品，很快在当地声名鹊起，像看家护院、银行护卫这些工作，也都会找兴隆镖局帮忙，镖局是一个很特殊的行业。虽然小说把他们称作武林人士，但实际上，镖局和绿林官府都有来往。
如果有江湖人士住在镖局，官府是没法抓人的，一是打不过，二是有靠山，比如北京会友镖局就有李鸿章做大靠山，几乎垄断了淮军的押运生意，每一出单生意，镖局就会“出一次镖”，按照路程和商品价值收取不同的利息，并且签订“镖单”，交易双方还得在单子上盖章才算镖单生效。
此外，收货单和通行证也必不可少，前者让交货商品有证据保障，后者保证押镖途中不会被官兵找麻烦，当然，大多数时候，镖头还是会给关口的官兵一些小费，既能拉拢关系，又能避免被揪辫子。
而那些镖师们，一直都秉持着“人在镖在”的精神，用生命和血液保证雇主人财安全，但更多时候，这些老江湖都希望“不战而屈人之兵”，能用钱和酒肉解决的，坚决不动武，对官对贼都一样，他们有一句口头禅 “三分保平安”，意思就是，带三分笑，让三分理，喝三分酒。
毕竟押镖的目的是赚钱，没有必要招惹麻烦，在委曲求全，避而不战多年后，镖局这个行业出现了两个分支：物流和押运。
作为现代镖局，押运同样拥有政府背景，并挂靠在公安系统管理下，《保安服务管理条例》就规定，武装押运企业国有控股必须在50%以上。此外，每一个押运企业，都只会在本市完成押运任务，这叫做“地方保护”或者“地方垄断”。
比如广州市近90%流动现金，都由穗保公司负责押运，顺便一提，2014年2月，穗保公司一位押运员被自己的霰弹枪爆了头，最终不治身亡。可以说很对得起公司logo了，国外虽然没有镖局，但运钞行业同样存在。
在汽车出现之前，人们主要用马车、轮船和火车运输现金，和中国还是有些类似的，1485年，达芬奇绘制了一辆，带有大炮的轮式平台装甲车，但是，这个想法过于超前没人能实现它。
直到1910年，第一辆装甲车才正式亮相，并作为移动银行使用，你可以把它看作是移动提款机，后来，劳斯莱斯公司给装甲车来了次大改造，并带它参加第一次世界大战，这款新型武器因为防御高、速度快，一路所向披靡，大获成功之后，劳斯莱斯迎来大量订单，装甲车也得到了快速发展。
现在，装甲车主要用来运输现金或者贵重物品，它帮助许多企业建立现金管理系统，将金钱带到他们需要的地方，不同于中国的是，这些装甲车只配备两到三个成员，也就是一位司机加上一两个警卫。
在美国的部分州县，这些警卫可以随身携带手枪、猎枪甚至步枪，相对的，他们必须要接受枪支培训，在获得许可后才能使用这些枪支，运钞车发展虽然仅有百年，但它目前的防御能力，已经足够抵抗一般威胁了。
最后，想和那些有歪脑筋的人说一句，抢劫运钞车还不如去打工，你费大半天劲抢了一个箱子，发现全是试卷，到时候，哭都来不及哭，以后遇到这些车，还是离远了好。
